滴滴的D1网约车:能让司机挣钱吗?

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最近最受关注的新闻,莫过于“推出定制版”。

在11月16日在滴滴出行开放日上,滴滴平台正式发布定制版网约车D1。滴滴出行CEO程维表示,D1是全球首款定制网约车,与比亚迪合作,花费三年时间打造。程维介绍说,D1是为共享而生,是快车级的价格,拥有奥迪A6的空间。此外,D1是软硬件打通、数据导向,可实现18个月快速迭代。

既然是定制版的网约车,那么整个车都是按网约车出行需求所服务的。可能最关注的莫过于价格、里程等。

关于D1价格

目前这款比亚迪D1价格还不得而知,但小编认为,这款车补贴完后,司机到手价应该在10万以内

既然这款车在出行定位是快车级别,那么司机挣的每单的钱肯定不是那么高。除了北上广深,如果放在二三线城市,司机日均单量按25单,每单20元,接近500元,扣除充电、等成本约150元。每日最多有个350块收入。

假定该车定价10万,若职业性开车,按5年保费,以及后期的维修保养,不算额外的事故违章等其他成本,那么每月接近2000元,如果一个月只干25天,平均每天80元成本。

那么刚才的收入又得少了,最后每天实际能挣个270元,一个月25天能挣接近7000块。

这算是一个理想值。

那么网约车司机自己得想想,如果自己是在二三线城市,自己一天的流水一天能到500吗?

那么反过来,在一线城市的日子是不是就好点呢?

由于一线城市的牌照,或者说租赁牌照都是稀缺资源,凡是在一线奔跑的网约车司机,绝大多数都是租车来跑的,在上海以比亚迪秦、荣威550来举例,价格基本都在6000左右。

如果你是想自己买个比亚迪D1来跑,可能不好现实,最后还是得从租赁公司那里租车。

那么租赁公司如果买比亚迪D1便宜了,会将租金吗?

那你想多了,肯定不会。因为,即便是买车便宜了,我相信滴滴同步也会降低对这些租赁公司的补贴。滴滴要实现盈利,那么补贴肯定是越来越少的。

那么定制化的D1还会给网约车市场带来什么变化呢?

下期我们再讨论。

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