网约车司机提现难问题频发，万顺叫车与斑马快跑成典型案例-网约车指南

网约车行业虽发展迅速，但司机提现难问题却始终未得到有效解决，这一与司机劳动权益息息相关的问题，已成为行业内不容忽视的痛点。

中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》近日针对此问题进行了深度报道，其中万顺叫车和斑马快跑两大网约车平台成为关注焦点。

在知名投诉平台上，万顺叫车的投诉量已超千条，多数涉及司机提现不到账。例如，福建宁德的孙师傅表示，今年5月的两笔提现至今未到账，客服回复仅为“再等等”。云南德宏的保师傅则反映，从去年9月至今，多笔提现均未到账，金额累计近4000元，且该现象在当地司机中普遍存在。更令人费解的是，万顺叫车还出现了“选择性打款”的奇怪现象，即5月份提现未到账，而6月、7月却能到账。

斑马快跑则主打“一分钟提现”套路，但条件苛刻，如需在6点前申请，否则需等至下周。司机反映，平台拖欠金额从一两百元至几千元不等，且外地司机只能通过电话客服了解情况，得到的答复总是“再等一等”。此外，斑马快跑还出现了大额提现一直显示“提现中”，小额提现才能成功的情况。

值得注意的是，斑马快跑已成为多个案件的被执行人，其总部办公室更是呈现“人去楼空”的景象。

尽管万顺叫车和斑马快跑问题频发，但它们仍能在各大聚合类平台中大行其道。对此，聚合平台往往表示，自己不直接参与网约车司机的管理工作，司机提现问题只是相关网约车平台与司机之间的问题。然而，专家指出，聚合平台应展现出更大的责任，加强自我监管，主动将违规网约车平台进行标识、直至下架。同时，聚合平台在展示问题平台时，应做出预警式说明与提示，让乘客谨慎选择，让司机尽量“避雷”，并表达自己的谴责立场与态度。