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跑网约车，多平台应该怎么跑？上次我给大家发教程，是发的主平台带副平台。那今天呢，再给大家讲一个多平台该怎么跑的方法，这种呢是不需要去养账号的，但是目前也有司机这么去跑车的。更多网约车知识请收藏滴滴侠(didixa.com)。
首先，你想去跑多平台呢，必须符合几个条件：
第一、两部手机。跑网约车呢，你手机两部手机是更好操作的。
第二、就是跑几个平台比较好。其实在网上你能看到有人跑四五个平台，但是我是不建议的，因为同时来单很麻烦，面临现在有的平台取消订单，他会扣你钱。所以我建议的是2到3个，而且筛选平台中啊，你还要筛选带那种无责权益的。你比方说有的平台，他带那个一天5次，这个无责取消的方式，例如花小猪等。你要至少带一个平台是可以无责取消的，不然的话，两个平台同时来单，你不可能说我每一次取消订单，他都会被扣钱吧。
还有一个东西叫做操作。其实多平台操作方式呢，他有一种方法可以让你多接点单子，少减少空放。因为这种方式呢，其实很多人也都知道，就不养号了，爱咋咋地吧，哪个平台给单子跑哪个吧。所以这种方法呢，你该怎么去操作？
平常两个手机挂在这里接单了。如果说一个手机接到单子了该怎么办？那就是另一个平台要收车，最起码不能让他正常听单。你在送这个乘客快到目的地的时候啊，要看时间段。你比方来说现在礼拜二，礼拜三这个大中午，单子不多。乘客快到目的地的时候，你另一个平台离个几百米，提前个一两分钟，你就可以把这个出车给它打开。因为车在运动当中，它能增加接单的这个几率。
如果说你把乘客送到目的地了，对吧，你又是个新手，这个城市你又不是很熟，你再点出车的情况下没单子，那你也不知道究竟哪里能停车，而且呢你也不知道单子在哪。你可能面临的就是在路上，要么呢开车找个地方去停车，或者说在路上开车去压马路，因为有的地方他是不方便停车的。反正就是给自己带来麻烦。但是呢，你用这种方法，他最起码一天能让你多增加4-5个单子。因为每提前两分钟把这个订单点出车，再加上有个几百米的距离。
有的人说那中间万一我接到单子呢？万一接到单子，你把这个乘客也快送到目的地了，而且就几百米，2分钟即使你把这个单子送完，再去跑另一个，直接就可以去接乘客了。所以我讲这些大家听懂了吗？
双平台两个平台来回去切，但是呢你要是跑双平台，你要根据打车量来的。你例如礼拜六礼拜天，那附近都爆单了，你还开两个平台，那一进一个单子，那你俩单子你咋跑？那就没法跑了。所以要根据这个打车的需求和这个打车的高峰。如果打车爆单了，那你肯定就是一个平台了，选一个价格高的平台正常去跑就好了。
所以我讲的这些大家听懂了吗？其实这种方法呢，我并不建议长期去跑。因为两个平台来回切，你在哪个平台都不算是主要司机，这样你派的单子可能会偏小一点。他只是能增加你的接单几率，包含我刚才说的，快到送达乘客目的地的时候，你另一个平台提前点出车。这个方法也是能让你快速或者增加自己接单几率的。但是能不能增加你的流水，那也能增加一部分。但是这种跑法，他一般来讲综合单有起步价也会更多，但是他有个问题，你的长途单到底有没有，那就不知道了。因为目前跑往来社几个平台一块跑，他就是互相补流水嘛。比方来说你流水定的是500，那你跑一个平台，他可能你现在只账号不行，你一天跑个300多，那也不行。所以就得带第二个平台，这样减少自己的等待时间。
但这种方法呢，其实有人在跑，但不是主观司机所做的。我建议的还是你把一个主平台的账号最起码要养好，再去跑这种。但是如果说你去跑这种也行，就像我说的两个平台来回倒，一个出车一个收车。这样操作起来，你跑一天下来，他肯定比正常跑车的司机是要累的。所以他是有缺点的。
