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"首先要说明的是：兼职网约车司机是滴滴网约车平台给不合规的网约车司机盖上的一块遮羞布！"
在国家规定里只有合规网约车和不合规网约车两类。那么问题来了，滴滴网约车平台开始响应国家法律规定清退兼职网约车司机了吗？答案是否定的，滴滴平台一直在"拖善"响应国家法律法规。这里大家会认为我输入了错别字"拖"。告诉大家，没有错，滴滴平台对于国家法律法规一直在拖着响应，不信往下看！
网约车创立初期依靠私家车搭的"戏台"
网约车平台在创立初期由于运力不足，由此网约车平台对广大私家车主喊出来"跑网约车工作轻松自由，月入过万"的口号来吸引私家车主加入平台接单跑活。前期平台的补贴力度大，司机接送一单后的补贴甚至高于乘客车费。在高额的补贴下，网约车司机即使运营起步的单价低于出租车单价，但收入依然过万。这就给全社会有私家车的车主一个迷惑的假象，跑网约车的确能赚钱，一时间纷纷加入平台。解决了当初网约车平台没有营运车辆接送乘客的窘况！
从业人员素质参差不齐，造成了血的代价
司机车辆大量涌入平台跑车，而平台只顾自身快速发展占领客运市场，忽略了对加入平台的网约车司机进行相应的身份甄别，造成了以乐清女乘客被杀害案件为代表的血的教训。由此国家也开始出台了相关法律法规，对网约车行业加以规范指导。现下国家要求网约车从业者必须去的双证，车辆符合营运规定。才能从事相关的网约车运营业务。但滴滴网约车平台是怎么执行的呢？
为保自身运力，拖着国家法律法规不执行
国家要求各个网约车平台在规定期限内清退不合规的网约车司机以及车辆。还网约车行业一个好的健康的发展环境。滴滴网约车平台为保障自身每天5000万订单的运力，置国家法律法规于不顾，依然顶风给"兼职网约车司机"派单，即使在发生了前不久上海运管部门工作人员被兼职网约车司机用车顶撞事件后，仍不改正。平台已经前前后后从国家相关执法部门领取了N张十万元罚单，拒不改正。因为同平台订单的收入比起来，罚款是"九牛一毛"即使在国家高压态势下，滴滴网约车平台依然出来澄清"清退兼职网约车司机是谣言"。
为何双证齐全的网约车司机逃离平台？
导致合规网约车司机逃离平台有一下几方面：
第一工作时间与收入不成正比，因为平台已经过了红利期，网约车司机要有个好的收入每天就要工作十二三个小时穿梭于大街小巷，而拿到手的流水只有四五百元，刨去油钱，车贷，磨损以及其它合理支出，司机拿到手所剩不多。很多司机吐槽"一入滴滴深似海，从此妻儿当路人！"
第二跑网约车平台与司机没有确定任何劳动合同，司机没有国家规定五险一金，平台与司机的关系只是你来我平台接单，我给你派单这么简单。网约车司机在平台这毫无归属感。
第三平台只管抽取提成。平台抽取的提成越来越高，而对司机遇到的实际问题，不闻不问。比方说网约车司机接到平台派的跨城但长途单。平台只管抽取高额提成。对于网约车司机往后返程空车没任何补贴装聋作哑。
第四平台只管服务好乘客。对于司乘双方发生一些纠纷时，网约车平台在接到乘客投诉时会第一时间处罚司机，罚款暂停接单这一波操作很溜，对于网约车司机的报备则不太重视。
太多的原因让司机离开平台，我就不一一赘述，负能量太多影响文章积极向上的初衷。
所以就有了滴滴网约车平台为保自身运力不足抵制国家规定，宁肯被罚款也不清退"兼职网约车"的奇葩现象。
