嘀嗒顺风车集思会上线—关注顺风车本质 为车主权益发声

先介绍一下自己的情况，经济适用型家用车，每天在通州和望京间往返，有房贷还有个一周半的四角吞金兽，大城市生活压力大，所以就算要牺牲一部分休息时间，还是愿意上下班接上两单，能省则省。
其实遇到的大部分乘客都很nice，对顺风车的认识很清晰，不会把我当成专职司机，比如到达时间稍微晚了点、为了方便停车让乘客多走段路等等都能提前沟通达成共识。这部分乘客明白自己虽然付了车费，但是相比出租车、快车等便宜了很多，和顺风车主是分摊出行成本的平等互助关系，所以不会把自己当成消费者，对“服务水平”指指点点。而作为车主有时候也会遇到乘客迟到、或者让拐进小区里等要求，只要不是太麻烦的，都能体谅，毕竟自己开车，有时候一脚油门，对方就能少走十几分钟路。所以用户如果都能理解顺风车的本质、理解车乘之间是平等互助的关系，那么很多矛盾都可以避免。
接下来说说自己遇到的不愉快吧！偶尔有乘客叫我师傅，虽然听着有点别扭，但勉强可以接受，可能乘客也找不到更好的叫法吧！比较难接受的就是遇到过要求抬行李的，还是那种命令式的口吻，本来我一个大男人帮小姑娘抬下行李确实没啥，但那位乘客的态度实在不敢恭维，搬完连个谢谢也没说。这个姑娘就是典型不理解顺风车本质，认为自己付了钱，就是上帝，把我当成专职服务的司机了，感觉挺不爽的。至于议题中的案例三，乘客半路要求改路线这种，我是没遇到过，不过就算真得遇到了，我肯定会要求乘客下车的，这不是胡闹嘛，顺风车顺风车，就是因为车主和乘客顺路才同行的，随便更改终点的乘客建议别霍霍顺风车了，还是老老实实打出租车。

三年多顺风车车主经历，能感受到人们对顺风车的需求在增加，对顺风车体验也有了更高的要求，所以嘀嗒这次集思会现实意义很强，通过与政府、用户、媒体等共建行业标准，让用户都清楚顺风车本质，认可顺风车车主和乘客间平等互助的关系，才能化解顺风车发展中的众多矛盾，使顺风车行业得到长足发展。