6月30日上午，小编先是成功预约了一位滴滴快车胡师傅。预约接送时间是8:40分，地点在胡忠医院门口。通常是由在接送地点附近的滴滴司机来抢单，于是在附近的胡师傅就成功抢下这份单。上车后，胡师傅在手机的软件里进行操作，滴滴才开始计算时间和费用。
交谈后，我们才知道胡师傅是外地人，在花都定居，他本身有一份正职——工作地点正是离胡忠医院不远的某大厦。而做滴滴司机是一份兼职，据他说的，现在很多滴滴司机都是兼职的，专职的占少数，因为现在滴滴司机赚得并不很多，每个月大概能够赚两三千元。“外地人做比较多，本地人花都的做这个很少。”他补充道。
胡师傅跟我们说出了他的感受：“在广州市人抢车，而在花都是车在抢人。”因为在花都，专车很多，打车人却比较少，在花都，抢单是一件难度非常大的事情，因为滴滴快车很多，一个单出来，很容易就被抢去了，对比之下，预约则更容易抢，就像刚才说的，区域被划分了，在附近的司机就更有优势去抢单。
（结账时，由于小编是第一次成功使用滴滴，所以赠送了15元的代金券，滴滴有许多优惠，让更多的人感受使用这款软件的实惠。）
做滴滴司机的门槛并不很高，一辆十万以上的小车，一个身份证，便成为了滴滴司机（点击这里提交申请：www.dididc.com），然后就运用滴滴打车软件进行抢单，开始接送用户。然而很多人并不将此作为全职，更多的是将其作为一份兼职，同时可以方便其他人乘车，也更节约环保，在宽松的时间里赚一些快钱。
本来花都已经存在“车抢人”这样的竞争市场，当滴滴公司推出抢单补贴之后，有些司机就钻了空子，“刷单”行为让其他司机生存困难。胡司机反映，在他刚开始做这行的时候，奖励很多，抢了四份单就能够得到几百块的奖励。而到了6月11号，抢了十单才得到三百块的奖励。奖励补贴的制度一出现，却漏洞百出，引出了封号围堵滴滴公司的事件。可见，滴滴打车的管理制度存在的弊端，正逐步被市场恶化，并产生了巨大的矛盾。
“没以前那么好做了。”这个“好”，也就是容易的意思。抢着做的人多了，规则约束也多了，情况也多了起来，只许也随着乱了。要稳固这个企业与司机，还有顾客的三者互利关系，必须建立坚固的信任桥梁。如果没有制定一个更加完善、全面的规定，滴滴市场迟早会产生信用危机，崩塌是必然的结果。
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