北京滴滴司机宁宝:“我加入滴滴,看中的是这里的发展前景。”

每天,有成千上万的滴滴司机在路上行驶,他们来自各行各业,怀着与众不同的梦想加入滴滴,只为提供更好的出行体验。在这其中,北京滴滴司机宁宝说:“我加入滴滴,看中的是这里的发展前景。”


宁师傅也经常看滴滴聆听推送的司机故事,对此他表示:“我跟聆听里的很多司机比不了,我没什么特别的,就是踏踏实实做事。能够成为聆听司机故事的主角,我很高兴。”


北京滴滴司机宁宝:“我加入滴滴,看中的是这里的发展前景。” 滴滴资讯 第1张


初到北京,辗转经营


2004年,宁宝怀着对未来的憧憬来到北京。然而现实浇灭了他的北京梦,辗转几家公司都未能如愿,甚至在餐厅打过工。终于,他和哥哥一起开了一家烟酒超市,安定了下来。


“经营超市和做滴滴司机是完全不同的生活,各有千秋吧。”每每提起过去做店长的经历,宁宝总是感叹,那才是真的累。每天早上五点起来去进货,然后再店里一待就是一天,中午简单吃两口,晚上开店到深夜。


白天琐碎的事情是很考验人耐性的,货物进出多少、各类明细都需要在脑子里仔细斟酌。“那段时间,就是在熬人。”


而最让他感到苦恼的,是正常经营之外的东西。“和做滴滴司机一样,开店会遇到各式各样的顾客,而和滴滴不同的是,这里的顾客素质差得多。”宁宝经历过很多不付帐的乘客,逢年过节,还需要街坊里上下打点。“自己开店需要考虑的东西太多了。”


因此,在经历拆迁之后,宁宝不再继续他的超市生意,而是从零开始,接触滴滴。

加入,逐渐成长

可以说,宁宝是与滴滴一同成长的。去年十月份,宁师傅经由朋友推荐,开起了快车。“起初我也是个小白,很多经验都是跟老师傅学习或者自己总结的。”


比如,在前一天晚上提前抢好第二天早上的预约单;九点之前的去程(机场)单多,之后临近中午的回程单多;订单不能安排太紧,不但自己受不了,乘客的行程还有可能耽误……除了技巧,他还将服务乘客放在首位。有一次,宁宝在机场等了两小时,只为一单原定七点落地的预约单。终于,宁宝通过自己的努力,用业绩得到了公司的认可。


之后,他如愿成为了第一批滴滴直营车司机。“如果说对我帮助最大的,那要数滴滴大学了。”在提及滴滴对宁宝有何影响时他如是说。


北京滴滴司机宁宝:“我加入滴滴,看中的是这里的发展前景。” 滴滴资讯 第2张

在滴滴大学军训时的宁宝和他的同事们


“我现在依稀记得那些讲师,张老师、李老师,他们对服务的见解让我受益匪浅。”滴滴会挑选直营车司机进入滴滴大学进行学习,而宁宝在这其中就收获了诸如“如何自我调节情绪”一类的经验,他说:“这对于每天跑活的司机太重要了,我建议滴滴向全平台推广。”


之后,正是借助着这些学到的知识与经验,宁宝的滴滴之路有了更进一步的发展。他所在的团队曾获得公司周评比第一名,这个评比需要考究整个团队的流水总量、成交率以及服务星级,可谓十分不易。

都嫌累的队长,只能我来


公司对直营车司机进行分队,每个队需要选拔一名队长负责日常事务。宁宝则“幸运地”获得了这一位置。“当队长没额外奖励,队里人都不愿意做,我在队里最小,那只能我来了。”


北京滴滴司机宁宝:“我加入滴滴,看中的是这里的发展前景。” 滴滴资讯 第3张

作为队长的宁宝参与会议


队长的任务并不轻松。由于实行的是以队伍为单位进行评奖评优,团队里每一个人的业绩都尤为重要。所以,宁宝在任职队长的第一刻起就感受到了肩上担子的重量。


通过逐渐摸索,宁宝总结出了一条“老实人”的成功之路:“公司考评的是业绩,队里面拼的是人心,队里谁有困难我都帮,就这样,我们的团队获了奖。”


刚一接触团队的时候队员都还有些冷漠,毕竟平时的业务联系也不多,宁宝就想方设法提高团队凝聚力,帮助大家敞开心扉,共同努力。他自发准备全套维修设备、组织团建、共享实时交通、帮助流水低的司机。这些努力,让他的团队愈发团结。


宁宝的维修设备包括汽车搭电、备胎更换等。尤其是搭电宝、搭电线等设备并非行车必需品,但宁师傅深知对于运营车辆来讲时间就是效率,因此他自己准备了这些。而现在,团队里,甚至是全公司,在路上遇到了车辆问题都会寻求宁宝的帮助。


队里面有老司机不太合群,又有些司机家里有困难,比如为了照顾怀孕的妻子流水比较低,还有不服管理的“刺头”。作为队长他积极组织团队建设。“我们有北京各地的司机,有不爱看手机的老司机,每次聚餐,我都提前三四个小时收车先到,提前几天通知,就为了大家方便。”


北京滴滴司机宁宝:“我加入滴滴,看中的是这里的发展前景。” 滴滴资讯 第4张团建聚餐

堵车时所有司机永远头痛的事,宁宝就在公司大群里倡导道路信息共享。同事在路上有发生事故的、遇到道路拥堵的就及时在群里通知,能省去不少时间。


就这样,宁宝成为公司内首屈一指的队长,现在的他已经带过三四个成功队伍,而谈到这些他谦虚地说:“很多老前辈还值得我学习,我就踏踏实实做好自己就够了。队长并不轻松,需要对每一个队员关心到位,让他们感到更充实、有集体感,我还需要做很多。”


就在接受采访的前一天,宁宝车队中的一名队员在机场遭遇追尾,对方酒后驾车而且肇事逃逸。宁师傅深夜赶到现场,处理完事故后已经临近三点。而采访的这天下午,他又需要到车厂为队员领取脚垫,回去转发给司机。那位昨天的队员由于没有车还需要送到家。


现在,先集体后个人的每天深夜才能到家,也会因为帮助队员损失流水,但相比原来的店长生活,他感到充实而有意义。

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