当前，建立健全网约车司机职业伤害保障制度刻不容缓！
“咱们和师傅之间签署的是承揽服务关系，它是属于合同范畴，严格意义上来说就不是劳务（关系）。”
5月4日，云南昆明，42岁的网约车司机夏师傅如常吃了早饭后出车，没想到在中午12点左右，他正在送乘客的途中，突然感到身体不适。
当即，夏师傅把车停靠在了路边。见他陷入昏迷，乘客赶紧拨打了120。然而不幸的是，夏师傅最终没有抢救过来，于当日下午15点猝死身亡。
网约车司机每天长时间工作，服从平台的管理，遵守平台的各种制度，收入任由平台的分配。如果没有司机的劳动，平台何来收益？
难道，这样明显的劳动事实，仅仅因为所谓签的协议，就可以抹杀劳动关系吗？
要避免悲剧不断发生，建立健全属于网约车司机的工伤保障真的刻不容缓！
目前已经有地方在试点。去年7月，浙江衢州市出台了《新业态从业人员职业伤害保障试行办法》，成为全国范围内率先建立新业态从业人员保障制度的城市之一。
这个《试行办法》为网约车司机、外卖小哥等职业量身打造了一套职业伤害保障模式，其中规定，各新业态企业可为从业者单独缴纳工伤保险。
如果发生事故伤害时，由派单企业承担工伤保险责任。
但值得注意的是，这个试点，是根据企业自愿原则，也就是说，如果平台不想给交工伤保险，从业者还是毫无保障。
时至今日，网约车司机的人身安全与健康，仍缺少必要的保障。
网约车司机工作期间出了事，算不算工伤？平台有没有责任？他们的家人能不能得到赔偿和补助？谁来为他们兜底？这些还需要我们继续呼吁和争取！
高德顺风车注册
高德打车注册
