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前阵子载了一个开滴滴的大哥，他要去喝喜酒就没开工。
一路上我们聊得来，他和我说一天不开车，他的口碑值就会下降，单子就会变少，真是太难了。
相信广大的滴滴司机都知道，滴滴平台向来都以乘客至上为宗旨，所以对司机的服务要求十分严格。
如果说以前滴滴的服务分是司机的枷锁，那现在的口碑值就像司机的紧箍咒，牢牢控制着司机的大脑，让其不由自主的接受平台要求，限制了自由。
口碑值是什么？
为什么广大滴滴司机如此看重。
口碑值主要由服务分、出行分、安全分组成，后期还有合规分。
即: 服务分的50%+出行分的50%+安全分+合规分
要想优先派单，高口碑值才是打开挣钱之路的钥匙。
一、服务分
服务分是紧箍咒的核心部分，控制着司机的灵魂。
平台为司机设定130分的服务分，每人从80分的初始服务分进行加、扣。
好评加分，差评扣分，投诉加倍扣分，服务分高低决定派单的数量和质量。
可是服务分的增减完全掌握在乘客手里，想给你好评就好评，想给差评就差评，犹如握着一把利剑，随心挥舞。
平台只负责实施，只看结果不看过程，司机很是无奈。
二、出行分
出行分是紧箍咒的伤人利器，控制着司机的肉体。
平台为司机设定130分的服务分，每人从60分的初始服务分进行增加。
还有70分是早、晚高峰接单数量计算的，每单0.3分，并且要每天要接够8单，才能达到满分。
最堵的时候要达到8单是很难的，如果高峰不出车，出行分势必下降，口碑值也随之下降。
累死累活的跑高峰单还达不到满分，逼得有些司机直接退出滴滴。
平台不断抽打着手中的鞭绳，让司机为其卖力赚钱，待劳动力榨干之时，又将司机狠狠踹开。
三、安全分
安全分是紧箍咒张弛的开关，控制司机的行动。
安全分主要拒绝司机疲劳驾驶、超速行驶、分心驾驶等等。
一方面要求司机出车，用每日完单量的奖励诱惑司机努力接驾，另一方面又不能疲劳驾驶，不矛盾吗？
一方面要求司机接单后尽早联系乘客，另一方面又不要分心驾驶。
接打乘客电话、寻找乘客位置等等，还不算分心驾驶吗？
规定司机准时到达接驾点，按时送达乘客还不螚超速行驶，理论上安全重于泰山，可这安全分的意义能有多大呢？
后期还有合规分的叠加，有双证的加分，把司机的行动拿捏得死死的。
司机口碑值的实行，就像给司机套上了紧箍咒，给滴滴车主们带来了无形的压力。
无时无刻不受到监管，随时听从平台差遣，没有过多的话语权。
口碑值分数起伏不定，升分之路堪比西天取经，广大司机要历经九九八十一难，同时还要经得起紧箍咒的摧残。至于口碑值的意义，每个人心中都有不同的答案，但真正的意义恐怕只有车主自己心里最清楚。
大家对口碑值怎么看？口碑值到底有没有用？欢迎留言
