未来高德出行还有优势吗

高德自从成为阿里系后，高德地图得到飞速成长，据QuestMobile统计数据显示，截至2018年6月，高德地图MAU（即去除重复人数以后的月活跃用户数量）近4亿。凭借近4亿的用户流量，高德是有足够资本与任意一家没有流量的打车平台合作的。

中小网约车平台没有流量，高德地图没有网约车，两者一拍即合，能否实现双赢局面？聚合平台中的滴滴与高德滴滴与高德的竞争是必然的。

虽然高德曾公开表示，自家的网约车聚合平台不是为了和滴滴争夺市场。但在用户看来只要拿出手机打车，不是选滴滴就是选高德。两者几乎占据整个线上打车市场，高德再怎么避让都是抬头不见低头见。目前高德地图上已经接入超40家第三方平台，是聚合模式中规模最大的网约车平台。随着高德点亮的城市版图和拥有的网约车数量越多，滴滴再也无法坐视高德的发展。

在2019年滴滴在APP上也接入了第三方平台，如“秒走打车”“如祺出行”“东风出行”等多家出行平台。从滴滴与高德地图的聚合平台收费标准来看。高德承诺永远不收取佣金，不大补贴战，滴滴向第三方平台每单佣金抽取10%。看似高德更具优势，但也不尽然。据报道，目前打车市场日订单在5000-6000万单，而网约车只占3000万单。其中滴滴出行站据线上打车的九成，几乎垄断了网约车市场。滴滴庞大订单优势，在用户打车时，入驻在滴滴的平台将有可能获得更多的订单，虽然抽成高，但收入也将更高。滴滴是有底气收这10%的抽成的。