滴滴明星司机告诉你,他们为什么选择滴滴

滴滴明星司机告诉你,他们为什么选择滴滴 滴滴资讯 第1张

滴滴司机,似乎成了很多人的职业转折。转折点,意味着选择,而横亘在选择前后的,无非是一个猝不及防的原因。

不论是拿着“铁饭碗”的国企职工,还是拖运建筑材料15年的货车司机,还是退伍的军人,他们最终选择了滴滴司机的职业,迎来事业的“第二春”不假,意想不到的是,他们折射出一道绚丽的彩虹——因为他们将开滴滴做到了极致。

我们一起来看看他们的故事吧,关乎转型和选择,关乎理解和坚持。

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煤炭职工转型记

“兼职跑滴滴的收入比我工资还高。”

滴滴明星司机告诉你,他们为什么选择滴滴 滴滴资讯 第2张

这是一篇关于“改变 ”的故事。拿着“铁饭碗”的他,为何会选择开滴滴?

李伟是山西焦煤集团的一名办公室科员。由于煤炭行业整体下滑,集团绩效工资缩减,他的月薪由2000元跌到1700元。从小在煤矿职工家属院里长大,李伟习惯了国企的生活。“除了工资不涨,其他没什么影响。”他还是有信心:“煤炭行业发展是周期性的,现在不景气,以后会好起来。”

2016年9月13日,李伟的父亲突发脑溢血住进了医院,母亲因此辞去了学校的工作,在医院里全天照顾。一个星期之后的9月20日,妻子在医院里剖腹产,女儿出生。生活陷入慌乱,李伟请了个月嫂照顾妻女,26天,报酬9000元。这9000元,差不多是他近半年的工资。

李伟深陷困境,也突然意识到自己的责任。和滴滴结缘之后,他看到了希望。

2016年12月21日,和山焦集团签署战略合作协议:滴滴为山焦提供3000万帮扶专项资金、双方企业级用车合作、公务车改革等多项内容。

在滴滴与山焦合作的政策鼓励下。2017年2月开始,每天下午下班后,只要时间允许李伟就会跑,三个小时左右收车回家。他算了下2月的成绩:平均每天10单,流水4000元。他说:“兼职跑滴滴的收入目前比我工资还高。”

很多山焦职工都来开滴滴。2017年3月初,在一场网约车司机座谈会上,李伟遇上了多年未见的初中同桌孙娟。孙娟也在西山煤电工作,做后勤行政月薪1300,现在是兼职滴滴司机。

煤炭产能过剩需求不足,企业开始对煤炭工人进行“转岗分流”。人社部的资料显示,截止2016年11月,山西关闭退出和减量重组煤矿25座,退出产能2325万吨,安置职工20166人。

如今,还有不少煤炭职工守着“铁饭碗”,继续观望。也有不少人跳出来了,从事各种行业,包括网约车司机。李伟说:“我的生活就像‘围城',城外人想进来,城内的人想出去。” 

2016年全年,滴滴出行为全社会创造了1750.9万个灵活就业和收入的机会,其中238.4万来自去产能行业。李伟只是其中的普通一员。产业在转型,人们在抉择。“李伟们”的情绪是复杂的,虽然观望徘徊,但他们终将面对生活,在新的选择中继续前行。

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滴滴司机升迁记

如何从普通司机变身管理者

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这是一个关于“选择 ”的故事。滴滴司机能给你带来怎样的职场经验? 

“滴滴出行全国十大司机”高能榕,在福州闽清县城养父母家里长大。高中毕业那年,去部队当了名特种兵。2001年,高能榕从部队退伍,面临第一次职业选择。妹妹读书的城市厦门,成了他的首选。

饱有军人的素质,加上自己是土生土长的福建人,高能榕很快就被一家外企的老总看中,被邀请成为保镖兼司机。在这的期间,高能榕的开车技术越发娴熟。但是,这份职业比较封闭也过于稳定,他想出去闯一闯。

高能榕以出众的素质,进入了鸿星尔克。经过两年行政专员的历练,他当上了行政主管,提升了自己的沟通能力。但是,做行政并非自己的初衷。经同学介绍,一直对汽车感兴趣的高能榕去了一家租车公司,负责管理和风险控制。由于业绩突出,他很快就被晋升为风控部门的主管。

2015年起,“爱自由”的高能榕贷款买了辆车,成为全职滴滴司机。当特种兵练就了健康的体魄,做保镖时训练了开车技术,做企业主管时学会的沟通技巧,高能榕在做起快车司机时,得心应手。

他不仅是暖心的滴滴司机,更是“城市英雄”——2015年7月初的一个晚上,他从两个醉汉手中解救出了一名女大学生。把服务和安全做到极致,这让他当选“2016年滴滴出行全国十大司机”,在北京接受了滴滴出行创始人兼CEO程维的颁奖。他的故事,被数十家媒体转载报道。

后来,很多租赁公司了解他的故事后,纷纷向他抛出橄榄枝,邀请他加盟。高能榕心里犹豫:他还想继续开滴滴。2016年10月底,厦门网约车新政意见稿出台,高能榕的“铃木锋驭”不符合新政,如果继续开滴滴,就得换车,这又是一笔投资。

继续开还是去租赁公司转型管理?十字路口,高能榕面临着选择。

经过综合考量,他决定放手一搏,加盟了当地离家不远的一家租赁公司。凭着积累的多年开车和管理经验,他负责司机培训和车辆管理顺风顺水,成为公司的得力干将。

每天18.00准时下班,周末还有双休,这让他有了更多的时间陪伴家人。新工作的月薪6000元,虽比当时自己开滴滴时赚的少,但这次,高能榕感觉找到了家庭与工作的完美平衡。

“爱拼才会赢”是一句广为流传的闽南俗语。无论是当特种兵、保镖、企业主管、滴滴司机,还是租赁公司的管理者,高能榕一直在践行这句话的真谛。

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服务分满分的金手套
他如何一口气摘下6877个五星好评

 

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这是一个关于“理解 ”的故事。既然选择了滴滴司机这个服务行业,那如何将服务做到完美? 

今年36岁的重庆小伙康建飞有三个身份:退伍军人,两个女儿的父亲和司机。作为司机,这几年唯一的区别是,前15年,他是运输河沙石子的司机,如今,他是6877多名乘客的快车司机。

2016年7月,经同事介绍,康建飞加入了滴滴。7个月的时间,他接了6877多单,获得了5星好评和服务分满分的好成绩。今年年初,他获得滴滴出行全国金手套奖,受邀参加了在成都举办的节。

这个成绩的背后其实是理解和服务。康建飞做到了,他把这归功于自己的军人素质和一些小技巧。

1998年,初中毕业后,还没满17岁的康建飞就去了天津的野战部队,在部队不仅练就了极强的身体素质,而且在心理方面,他比以前更豁达坦然。

“从不抱怨”便是最好的证明。记得有一次,乘客是个满嘴粗话的出租车司机,带着一肚子怨气上车后不久便恶言相加,而康建飞却不急不躁,顺势和他搭话,缓和气氛;有时,他也遇到好玩的乘客,有送他月饼的女孩,有因为个子矮站在石凳子上招手挥舞的小姑娘,他都会发朋友圈纪念这种相互理解的温暖。

另外,他还介绍了获得好评的小技巧。一是常去重庆师范大学附近接单,那里的订单里程短,订单多,不堵车,学生更好沟通,好评率自然高;二是多在晚高峰之后出来接单,白天竞争压力大,路上堵车,晚上很多车“都睡觉了”,好评率相对会高点儿。

康建飞很感激滴滴给他带来的改变。虽然2001年就拿到了驾照,但过去15年,他都是与河沙石子为伴,一天说不上一句话,薪水也没有保障;但现在,他不仅能凭自己娴熟的驾驶技术获得较高的报酬,而且还能与不同的人交流,康建飞觉得温暖又快乐。

大女儿念初一,小女儿刚满百天。康建飞的微信签名写着:女儿快快长大。或许幸福从来不是纸醉金迷,而是最质朴的陪伴。就像康建飞一样,他觉得每天收车回家,陪伴妻女,就是最幸福的时光。

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滴滴车主的骄傲

两年60万流水是如何做到的?

 

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池小涛在“滴滴出行全国十大司机”颁奖典礼上与滴滴出行CEO程维握手

这是一个关于“坚持”的故事。他是如何演绎滴水石穿的毅力的?

2016年9月22日,广州全职快车司机池小涛荣获“滴滴出行十大司机”称号,这一荣誉堪称是司机界的“奥斯卡”。

70后的池小涛在加入滴滴之前,是一名个体工商户,凭借自己对市场的一点认识,他认定网约车大有前途,毅然决定加入滴滴车主这个队伍。

两年多以来,他每天在线时长都是12个小时以上,指派完成率90%,服务星始终维持在4.9以上。这样的坚持也为他换来了一份好收获——池小涛的在广州名列前茅,两年多流水总额达到了60万。

坚持就是胜利,池小涛将他的“成功”归功于这份永不放弃——他记得在自己刚加入滴滴时,有很多朋友由于各种原因放弃了,但池小涛却没有退缩。这份信心一是来自自己切实感受到滴滴带来的出行之变;二是他看到了滴滴催生了新的业务:送鲜花、生日蛋糕、文件等特殊急件。

另外,除了坚忍不拔的决心,池小涛以周为单位给自己定工作目标——每天流水700元,当天达不到,第二天加倍补上。他从不挑单,认真对待每一位乘客,尽量保证自己的成交率和服务分;再者,他会定期对比分析流水账单,总结经验。时间久了,他也会优化接单技巧,提高效率。月流水过万也就相应轻松。

值得一提的是,由于在滴滴司机中表现优秀,他经常会在司机微信群中给同事解答疑惑,也曾为此上过广东卫视的《财经郎眼》栏目,分享自己作为快车司机的经验和感受。

开了27年车,池小涛说自己终于在滴滴司机这个行业找到了成就感。用自己的努力,他获得了一线城市白领的收入水平。而令他更自豪的是,每天清晨把乘客送到目的地,开启他们新一天的生活,晚上把乘客送回家,结束他们一天的疲倦。他觉得自己是一个对社会有贡献的人。

他们是点与点之间的渡人,是穿梭在城市的风景线;他们能体验每天不期而遇带来的惊喜;他们渡了别人,也渡了自己。

这就是滴滴司机,有惊喜,有劳累,有一份难得的自由,也有一份可贵的归属。

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