为什么顺风车要包接包送?这和专车有什么区别

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顺风车,顾名思义是一种顺路搭载行为,车主分享自己的空余座位给需要的乘客,让乘客花很少的钱享受更好的出行体验。按理来说,这种搭载行为应该是以车主为主,看车主意愿的,比如车主分享几个座位,从哪条线路走,要不要接送等。但是现在的似乎都搞错了重点,包接包送成了理所当然,和专车的服务没什么区别了。那么,这样的顺风车还叫顺风车吗?为什么会出现这种情况呢?

我们来模拟一个场景:

正常的顺风车应该车主在平台上发布顺风车单,乘客看到车主的订单刚好符合自己的需求,路线、世间都差不多,于是下单预定。这本是一个双向有利的事情。

但是,问题就出在,有些司机利用平台来专职跑顺风车。既然是专职,那肯定就是奔着挣钱来的,如果拉一两个乘客就走,显然没得赚,那就等嘛,直到一车拉满三五个人才走。在同一时间段,同一路线上,需要有3-5个同路人,难免会需要接接送送的,原本定的两点出发,可能四点才出发,原本3个小时的路程可能跑了5个小时。

于是,对于乘客来说,这个顺风车压根就不顺路,出发前要去接其他乘客,绕路绕去的很耽误时间,到了目的地又要绕来绕去的送乘客。对于司机来说,其实也不顺路,因为专职司机没有目的地,乘客要去的地方就是他的目的地。顺风车本来是顺风的,但因为专职司机的存在,已经把它搞得不顺风了。

而那些真正的顺风车,因为不包接不包送,也因为大量专职司机的存在,发的单子都被淹没了。真正的顺风车是存在的,出发时间路线可能都很顺,但是这样的车主很可能为了避免麻烦和浪费时间,不愿意包接送。而乘客被那些专职顺风车惯出来的坏毛病,认为顺风车必须接送,于是真正的顺风车越来越少。

为了避免这种情况继续发生,很多平台都对顺风车做了诸多限制,也在帮助用户培养顺风车没有义务接送的意识。比如哈哈出行,车主发单会注明是否接送,乘客也都习惯了不包接送,就算接送也会另行商量,而不是当做理所当然。

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