滴滴全资入股花小猪,真的能救回自己吗?

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最近,出行行业一直表面风平浪静,其实暗自波涛汹涌,作为一个经常开的车主,我深有感触。

经营主体北京鸿易博科技有限公司发生工商变更,原股东赵意波退出,新增股东北京小桔科技有限公司,持股100%。

同时,赵意波退出经理和执行董事职务,由张力峰接任,监事占华建退出,由叶云接任。法定代表人由赵意波变更为张力峰。

花小猪是一家网约车服务平台,成立于2019年,注册资本500万元人民币,经营范围包含:网络预约出租汽车经营;演出经纪;电影发行;互联网信息服务;经营电信业务等。

随着全资控股花小猪,花小猪也正式成为滴滴旗下的打车平台,花小猪对于滴滴来说有着不可替代的重要作用。

但也有人说花小猪本来就是滴滴的,只是之前一直没公开而已

对于出行行业来说,花小猪的出现,无疑是一种冲击,一种烧钱式的扩张。虽然不停的被叫停,但是又不停的在新的地区开展业务,一时之间也刮起了一阵风。

而事实上,中国网约车在三线以下城市渗透率很低。三四线城市打车市场普遍存在拒载、绕路、拼车、不打表的现象,笔者前段时间在湖南某三线城市打车普遍都不打表,想拼车甚至不会询问乘客——下沉市场的出行体验还有很大的改善空间。

就在最近,滴滴正式的“认亲”花小猪,控股百分之百,全权垄断。关于滴滴和花小猪,你怎么看?快来留言区里讨论吧!

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