万顺叫车为什么要签合同，万顺叫车合伙人协议靠谱吗

万顺叫车签合同是因其公司与司机采用“合伙人制度”的原因，以解决出租车司机低收入、受尊重以及未来职位方向的需求痛点；但对于共享合伙人只有保持每天平均流水达到100元，每月推广10名车主注册和100名乘客下载APP的任务才能够文主合伙人在万顺的股权。

早在18年万顺叫车曾被曝出业务模式疑似“传销”的质疑声，存在大规模的书单伪造流水获利；同时仅上线一年的万顺宣称自身市值高达200亿，网约车日订单量为65万单、巡游车日订单量为13万单，注册司机更是超过100万名的说辞。

实际在同年月订单总量超过1万单的网约车平台公司也仅有9家，万顺实际月订单量仅在1.4万单左右；同时在工商系统中，为经第三方审计的2017年年报现实万顺叫车负债总额为8000万元左右。

而对于公司所承诺的“合伙人制度”万顺股权，在公司没有上市之前，其股权就无法落地；因此根据其公司之前存在的质疑以及大部分万顺车主的投诉，这种制度相对来说并不是很靠谱，同时公司也存在着一定的“传销”嫌疑。