Q1、为什么我的完单率发生了变化?
完单率是根据车主接单后的完单情况综合计算而成,反映车主在平台上的履约情况;
平台结合车主的反馈,近期更新了完单率的计算规则,以便更好的反应车主的履约情况,更新后的完单率更加公平、稳定和准确。
Q2、更新后的完单率是怎么计算的?
计算公式:
新公式:接单后完成订单量总金额/(接单总金额-乘客有责取消订单量总金额-双方无责取消订单量总金额)旧公式:接单后完成订单量/(接单量-乘客有责取消订单量)
统计范围:
新公式:最近40笔接单行为(不包含乘客有责取消和双方无责取消订单)旧公式:最近70天的最近20笔接单行为
更新时间:T+1更新 截止昨日的接单数据
特别说明:
- 车主发布行程未接单的订单,不会计入完单率,也不会.影响车主的完单率
接单后平台判定为乘客有责和双方无责的取消订单,不计入完单率,不会影响车主完单率 - 订单金额为车主接单时看到的扣除补贴优惠的金额,当订单金额>500时,则按500计算接单量不足40单时,则统计已有订单量:接单量小于5单儻總召氽顥牵,不统计完单率;
举例说明
王先生最近接了7单,订单情况如下:
订单1 | 订单2 | 订单3 | 订单4 | 订单5 | 订单6 | 订单7 |
50元 | 300元 | 40元 | 120元 | 60元 | 35元 | 700元 |
完成 单 | 车主有责 取消 | 完成单 | 双方无责 取消 | 完成单 | 乘客有责 取消 | 完成单 |
那么在新旧计算公式下,王先生的完单率分别如何计算呢:
新公式完单率 = (50+40+60+500)/(50+300+40+60+500)=650/950 = 68.42%
旧公式完单率 = (订单1+订单3+订单5+订单7)/(订单1+订单2+订单3+订单4+订单5+订单7) = 4/6=66.67%
Q3、本次计算规则主要更新了哪些内容?
1、
2、统计口径发生变更,更加科学稳定:
统计订单量变多: 从统计最近20笔接单行为调整为最近40笔接单行为,完单率更加稳定统计时长变长: 统计历史所有接单行为,不再只看最近70天的接单行为,完单率能覆盖更多的车主统计订单量变更为统计订单总金额: 高金额订单车主付出的油费和时间成本更高,统计更加公平
Q4、完单率对我有什么影响?
完单率下降说明近期接单后履约情况变差,不同完单率对车主的影响如下:
完单率 | 数据说明 | 影响点 |
暂无数据 | 车主累计接单小于5单,未统 计完单率 | 不受完单率规则 影响 |
小于30% | 近期表现差,车主完单率在城 市中排名靠后 | pK抢单劣势 |
30-70% | 近期表现一般,车主完单率在 城市中排名居中 | pK抢单相对劣 势 |
大于70% | 近期表现良好,车主完单率在 城市中排名靠前 | pK抢单有优势 |
Q5、如何避免完单率下降?
- 建议车主在接单前做好乘客沟通,协商一致出发时间..同行人数、额外费用后再接单,避免勉强接单导致取消
- 建议车主选择乘客行程的时候,合理判断距离出发的时间是否充裕,避免迟到导致取消
- 建议车主和乘客一致拒绝线下交易,脱离平台的行程将无法获得平台赠送的行程保险,不受平台规则保护
Q6、虚假订单会不会影响我的完单率?
如果车主接的订单被平台识别为虚假订单,将不会计入车主的完单率,目前识别虚假订单的特征有:
1、接单后没有任何沟通记录就立即取消的订单
2、所接订单为模糊地点、无法到达的地点或特殊地名的订单
除了虚假订单外,刷单的订单也不会计入完单率中哦
(更新于2024年5月 规则持续迭代中)
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